省政府關于印發(fā)江蘇省船舶工業(yè)調整和振興規(guī)劃綱要的通知
蘇政發(fā)〔2009〕80號 2009年5月20日
各市、縣人民政府，省各委、辦、廳、局，省各直屬單位：
現(xiàn)將《江蘇省船舶工業(yè)調整和振興規(guī)劃綱要》印發(fā)給你們，請結合本地區(qū)、本部門實際，認真貫徹執(zhí)行。
江蘇省船舶工業(yè)調整和振興規(guī)劃綱要
船舶工業(yè)是為水上交通、海洋開發(fā)和國防建設提供重大技術裝備的現(xiàn)代綜合性產業(yè)，是勞動、資金、技術密集型產業(yè)，對機電、冶金、化工、航運、海洋資源勘采等上下游產業(yè)具有明顯帶動作用，對促進就業(yè)、發(fā)展貿易具有重要意義。為應對國際金融危機影響，落實黨中央、國務院保增長、擴內需、調結構的總體要求，引導和促進我省船舶工業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展，加快實現(xiàn)由大到強轉變，根據(jù)國務院《船舶工業(yè)調整和振興規(guī)劃》（國發(fā)〔2009〕21號），結合我省實際，制定本規(guī)劃綱要。規(guī)劃期為2009—2011年。
一、產業(yè)現(xiàn)狀及面臨的形勢
進入新世紀以來，我省船舶工業(yè)加速發(fā)展，產業(yè)基地初具規(guī)模。2008年，實現(xiàn)銷售收入916億元，利潤108億元，分別占全國的30.5%和37.9%，主要經濟技術指標國內領先。國家規(guī)劃確定的長江口船舶產業(yè)基地框架初步形成。一批骨干企業(yè)加快發(fā)展，2008年，在全國造船完工量、新接訂單和手持訂單前10名企業(yè)中，我省分別占3家、5家和4家。產業(yè)結構不斷優(yōu)化，呈現(xiàn)船舶大型化、訂單批量化、產品多樣化發(fā)展趨勢。但是，受國際金融危機影響，我省船舶工業(yè)“接單難、交船難、融資難”現(xiàn)象開始顯現(xiàn)。2008年，新接訂單同比下降55.3%，且主要集中在重點骨干企業(yè)。同時，船舶工業(yè)自身發(fā)展也存在一些突出問題。一是研發(fā)能力和管理水平不高。科研投入較少，公共研發(fā)平臺處于初創(chuàng)階段。二是產業(yè)配套能力較低。產業(yè)核心設備配套能力不足，低速柴油機供應短缺，甲板機械產能不足，通信導航裝備幾乎完全依賴進口，主流船型本土化裝船率較低。三是增長和管理方式粗放。有些企業(yè)缺乏復合型領軍人才，低水平重復投資，不適應現(xiàn)代化造船生產要求。
應該看到，世界造船重心向中國轉移的趨勢沒有改變，原材料配套能力強、勞動力資源豐富、制造業(yè)體系完備、自然條件優(yōu)越等競爭優(yōu)勢沒有改變，我省船舶工業(yè)發(fā)展的基本面沒有改變。必須采取有效措施，攻克關鍵技術，提升核心競爭力，促進船舶產業(yè)結構優(yōu)化升級。
二、發(fā)展思路和主要目標
（一）發(fā)展思路。
以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，以轉變發(fā)展方式、優(yōu)化產業(yè)結構為主線，以增強國際競爭力為目標，既注重應對當前金融危機，更著眼長遠發(fā)展，著力推進船舶產業(yè)由主要追求發(fā)展規(guī)模和速度向更加注重發(fā)展質量和效益轉變，由主要依靠要素投入向更加依靠科技進步轉變，由造船為主向造船、修船、海洋工程裝備以及配套產品協(xié)調發(fā)展轉變，加快建成船舶工業(yè)強省，使我省成為國家規(guī)劃的長江口世界級造船基地重要組成部分。
（二）主要目標。
到2011年，基本建成以沿江地區(qū)為主、沿海地區(qū)為輔、在全國具有較強競爭力的船舶工業(yè)基地，堅持遠洋船舶、內河船舶和海洋工程裝備并舉，形成一批國際知名的現(xiàn)代化造船骨干企業(yè)，培育一批自主品牌。全省造船能力達1600萬載重噸左右，造船完工量達1300萬載重噸，市場份額占全國的1/3以上，世界的1/10左右；油輪、散貨船、集裝箱船等主流遠洋船型研發(fā)制造能力逐步增強，總體達到國內先進水平，部分產品接近國際先進水平，內河船舶制造水平和規(guī)模保持全國領先；海洋工程裝備加速發(fā)展，占全國市場份額力爭突破15%；船用柴油機和通信導航自動化設備等關鍵配套裝備取得重大突破，其他配套裝備發(fā)展水平明顯提升。重點建設三大遠洋船舶基地、三大內河船舶集聚區(qū)和長江口海洋工程基地。加快建立現(xiàn)代造船模式，全省排名前10位企業(yè)全部采用現(xiàn)代總裝造船模式，大型企業(yè)逐步實現(xiàn)數(shù)字化造船，縮短造船周期，降低能耗水平，提高鋼材利用率，綜合經濟指標顯著提高，與國際造船先進國家差距大幅縮小。
三、重點任務
（一）積極擴大市場需求。
在合理調控發(fā)展規(guī)模的同時，積極采取措施，穩(wěn)定和擴大國內外市場需求。一是確保按期交船。船舶企業(yè)要高度重視手持訂單特別是“高價船”合同，積極利用材料價格較低、主輔機供應矛盾有所緩和的有利時機，根據(jù)付款進度，科學合理安排工期，在確保質量的前提下，力爭按期或提前交付，保持生產連續(xù)性。二是積極爭取訂單。針對當前需求減少、船價下滑和產能逐步釋放的客觀實際，幫助船舶企業(yè)千方百計地爭取新接訂單。把握國家擴大內需給船舶市場帶來的機遇，積極調整新船訂單結構，努力擴大特種船舶、海洋工程裝備和國內客戶訂單比重，保持訂單穩(wěn)定性。以我國與有關國家簽訂進口原油長期合同為契機，積極拓展拉美和中東地區(qū)市場。三是抓緊研究購買棄船工作方案。針對我省跨國貿易總量大、增長快，遠洋運輸能力小、增長慢的實際，依托現(xiàn)有骨干遠洋運輸企業(yè)，吸引船舶企業(yè)、社會資本和金融機構參與，研究制定相機購買“棄船”、共同組建大型遠洋運輸船隊的應對方案，保障行業(yè)安全。
（二）調整空間布局。
根據(jù)區(qū)位條件、發(fā)展基礎，加強空間布局規(guī)劃和控制，實行地區(qū)差異化發(fā)展。一是沿江通泰揚地區(qū)。按照國家《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2006－2015年）》確定的發(fā)展定位和目標要求，著力發(fā)展高技術高附加值船舶，突出發(fā)展海洋工程裝備，扶持現(xiàn)有企業(yè)做精做優(yōu)做活。以現(xiàn)有開發(fā)區(qū)、工業(yè)集中區(qū)為載體，依托骨干企業(yè)，結合存量調整，加速發(fā)展特色產品，提升配套產業(yè)層次，努力打造集研發(fā)設計、高端制造、配套服務于一體，具有國際競爭力的遠洋船舶和海洋工程裝備產業(yè)基地。二是沿江寧鎮(zhèn)錫地區(qū)。按照土地利用總體規(guī)劃、沿江岸線利用規(guī)劃等確定的功能定位，結合城市規(guī)劃布局調整，依托現(xiàn)有骨干企業(yè)，在具備條件的地區(qū)重點發(fā)展技術含量和附加值高的滾裝船、化學品船、全回轉拖輪等特種船和工程船舶，加快發(fā)展船用柴油機、齒輪箱、錨鏈、螺旋槳、甲板機械、通訊導航等配套產品，形成特色鮮明的特種船舶基地和配套裝備基地。建設全省修船基地，加快實施綠色修船。三是沿海地區(qū)。按照江蘇沿海地區(qū)區(qū)域發(fā)展規(guī)劃，以灌河口地區(qū)為重點，依托臨港工業(yè)集中區(qū)，加快實施灌河口攔門沙治理工程，加強岸線資源控制和合理利用，積極引進具有自主研發(fā)能力的投資主體，加大資源整合力度，實現(xiàn)船舶產品錯位發(fā)展，促進配套產品研發(fā)制造，建設沿海地區(qū)重要船舶工業(yè)基地。三大規(guī)劃區(qū)以外地區(qū)原則上不再布設新的大型造船項目。
（三）優(yōu)化產品結構。
依托骨干企業(yè)和研發(fā)機構，按照遠洋船舶大型化、批量化、高技術、高附加值的發(fā)展方向，著力優(yōu)化產品結構，打造知名品牌。一是穩(wěn)定發(fā)展主導產品。以大型散貨船、油船、集裝箱船等主力船舶為重點，加強產品研發(fā)和升級換代，加快實現(xiàn)標準化、系列化、品牌化、批量化。二是積極發(fā)展高端產品。集中力量研發(fā)大型液化天然氣船（LNG）、大型液化石油氣船（LPG）、萬箱級大型集裝箱船、高速客滾船、超大型耙吸式挖泥船以及新型游艇等高技術、高附加值船舶，搶占發(fā)展先機。提升遠洋漁船和全回轉拖輪等特種船、工程船和工作船制造水平，擴大市場份額。三是加快發(fā)展海工裝備。以鉆井平臺、生產平臺、浮式生產儲油船（FPSO）、卸油船、起重船、鋪管船、海底挖溝埋管船、三用工作船、潛水作業(yè)船以及浮標體等為重點，加快提升海洋工程裝備設計建造能力，逐步掌握大型高端深海工程裝備關鍵技術，不斷增強模塊制造能力。四是突出發(fā)展配套產品。以船用動力、通訊導航等關鍵船用設備為重點，提高本土化裝船率。優(yōu)先發(fā)展船用柴油機、發(fā)電機等動力裝備、推進裝置、導航裝置，大力發(fā)展柴油機曲軸、變速器、齒輪箱、錨鏈、螺旋槳、大型鑄鍛件、可伸縮全回轉推進器密封裝置等關鍵部件，積極提升甲板機械、消防救生設備、衛(wèi)生環(huán)保設備、船用電器、控制系統(tǒng)等優(yōu)勢產品，努力打造國際品牌，提高本土配套能力。五是推動發(fā)展內河標準化船型。依托現(xiàn)有工業(yè)集中區(qū)，著力發(fā)展環(huán)保、經濟、專業(yè)型內河船舶，推進內河船舶標準化，推廣江海聯(lián)運、江河聯(lián)運、三峽聯(lián)運型優(yōu)質船型，提高適航能力。六是統(tǒng)籌發(fā)展相關材料。重點發(fā)展船用鋼板、鋼管、焊材、涂料、電纜等產品，保障船舶產業(yè)發(fā)展需要。推動鋼鐵企業(yè)加快實施技術創(chuàng)新、產品更新，增加品種規(guī)格，提高船用鋼材自給率。
（四）推進技術創(chuàng)新。
以技術創(chuàng)新為動力推進船舶工業(yè)調整和振興。一是切實加強技術研發(fā)。建立船舶性能和結構數(shù)據(jù)庫，開發(fā)船舶線型和綜合性能快速優(yōu)化設計系統(tǒng)，加強推進、操控、減振、降噪、結構設計等基礎技術研究，支持、引導骨干企業(yè)參與船舶工業(yè)技術標準制訂和修訂工作。以企業(yè)為主體，通過系統(tǒng)集成，不斷推進引進技術、許可證技術、委托開發(fā)技術等外來技術二次創(chuàng)新，努力提高主力船舶、重點海洋工程裝備和重要船用配套產品自主設計制造水平。支持企業(yè)爭創(chuàng)名牌，申報高新技術企業(yè)。二是加快建立現(xiàn)代造船模式。實行分類指導，推進企業(yè)“建模、轉模”。以提高船舶下水完整性、縮短碼頭周期為切入點，以數(shù)字造船、綠色造船、精益造船、標準造船為方向，以信息化改造為手段，加快改造企業(yè)設計、生產體系，改進經營管理方式，推進建立總裝造船模式。三是不斷完善技術創(chuàng)新載體。以企業(yè)博士后工作站、工程中心、工程技術研發(fā)中心和技術中心為抓手，加快創(chuàng)新載體建設，力爭2011年省級以上創(chuàng)新載體達到15個，2015年增加到20個，2020年增加到30個。以突破共性關鍵技術為重點，依托江蘇科技大學、省船舶設計研究所、省船舶先進制造技術中心等高校科研院所，不斷深化產學研合作，建設行業(yè)技術開發(fā)共享平臺。鼓勵引進研發(fā)設計機構，推進建設省級船舶研究院，努力提升省船舶數(shù)字化設計制造中心科研開發(fā)水平。四是努力增加科研開發(fā)投入。按照國務院振興裝備制造業(yè)總體部署，積極爭取國家專項和國債資金支持。將船舶工業(yè)技術創(chuàng)新納入省有關專項資金支持范圍，并逐步加大支持力度。引導企業(yè)增加研發(fā)投入，到2011年、2015年和2020年，力爭全省排名前10位的船舶企業(yè)研發(fā)費用占銷售收入的比重分別達2.2%、3%和5%。積極引進境內外風險投資、創(chuàng)業(yè)投資參與船舶產業(yè)科研開發(fā)。
（五）促進產業(yè)集聚。
以產業(yè)基地、配套體系、合作平臺和信息網絡為重點，促進船舶產業(yè)集聚集約發(fā)展。一是建設產業(yè)基地。按照產業(yè)集聚、企業(yè)集中、主業(yè)突出、特色鮮明的要求，推進產業(yè)基地建設，到2011年基本建成南通、泰州、揚州3個遠洋船舶制造基地，儀征、海陵、灌河3個內河船舶制造基地，形成科研一體化發(fā)展的長江口海洋工程裝備基地。有針對性地開展招商選資、招才引智工作，積極推進現(xiàn)有企業(yè)進區(qū)入園。突出加強產業(yè)基地基礎設施和公共服務設施建設，提升產業(yè)基地承載力和競爭力。二是建設配套體系。著眼于增強產業(yè)競爭力，加快發(fā)展船用設備，提高船用柴油機、甲板機械、艙室設備等重要產品本土裝船率。按照專業(yè)化生產要求，加快推行工種復合化、中間產品專業(yè)化，吸引冶金、機械行業(yè)骨干企業(yè)共同建設船用鋼板剪切專業(yè)化加工中心、船用管材和構件專業(yè)化制作中心以及大型部件鑄造、鍛造、熱處理、電化處理專業(yè)化工藝處理中心，基本實現(xiàn)船用材料定尺化、重要部件成品化。積極探索建立船舶配套供應商體系、全球銷售和服務體系。到2011年，全省分別在鎮(zhèn)江、泰州、南京形成船舶動力系統(tǒng)、倉室系統(tǒng)、甲板機械3個船舶配套研發(fā)生產基地，培育幾個年銷售收入10億元以上配套企業(yè)。三是建設合作平臺。著力推進造船企業(yè)與航運企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。鼓勵和引導造船企業(yè)與鋼鐵企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，共建中間產品加工和板材配送基地。著力推進國際合作，建立與主要造船國家定期信息交流渠道，創(chuàng)建國際交流平臺，增強國際影響力。四是建設信息網絡。大型企業(yè)集團加快局域網絡建設，普及信息化管理，對設計、采購、生產、銷售、庫存、財務等生產經營活動實行即時監(jiān)控，實現(xiàn)信息集成。加快行業(yè)信息網絡建設，及時全面地收集、發(fā)布船舶行業(yè)生產經營和技術創(chuàng)新信息，分析行業(yè)運行動態(tài)，完善產業(yè)預警機制。建立與船舶、冶金、機械等相關行業(yè)網絡互通、信息交流機制。
四、政策措施
（一）積極提供財稅政策支持。
積極落實《國務院關于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》（國發(fā)〔2006〕8號）和國務院《船舶工業(yè)調整和振興規(guī)劃》（國發(fā)〔2009〕21號），支持省內企業(yè)特別是大型骨干企業(yè)享受國家延續(xù)執(zhí)行的內銷遠洋船舶財政金融支持政策；支持企業(yè)爭取國家新增中央投資政策，對主要研發(fā)制造高技術新型船舶、海洋工程裝備和重點配套設備的骨干企業(yè)，積極爭取納入國家在新增中央投資中安排的產業(yè)振興和技術改造專項，推動相關企業(yè)和產品加速發(fā)展；對船舶產業(yè)技術進步、產業(yè)共性技術研發(fā)平臺、產業(yè)基地公共服務平臺建設以及企業(yè)自主創(chuàng)新、船用配套產品研發(fā)、淘汰老舊船舶、人才培訓和中小企業(yè)轉型，省級有關專項資金給予適當支持，市、縣（市）安排專項資金提供配套扶持。抓住增值稅轉型的政策機遇，支持船舶企業(yè)抵扣購進設備增值稅；落實相關稅收優(yōu)惠政策，鼓勵和引導企業(yè)發(fā)展高技術、高附加值產品，加強節(jié)能減排改造。
（二）合理調控產業(yè)投資。
合理控制投資規(guī)模，積極調整投資結構，引導企業(yè)將發(fā)展重心向提升技術、優(yōu)化產品、增加效益轉移。一是有保有壓，區(qū)別對待。按照國家船舶工業(yè)調整和振興規(guī)劃的要求，對新設造船企業(yè)，新建、擴建船塢、船臺等擴大造船能力的項目，嚴格按國家有關規(guī)定執(zhí)行。二是突出重點，扶優(yōu)扶強。將國家、省依法批準并且對全省產業(yè)結構、空間布局調整具有重大影響的項目，以及結合兼并重組現(xiàn)有企業(yè)存量資產實施的改造提升項目，納入省重點項目，鼓勵金融機構給予信貸支持。按照《外商投資產業(yè)指導目錄（2007年本）》和《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2006－2015年）》，鼓勵外資依法參與海洋工程裝備和船用柴油機項目投資。鼓勵外資參股或控股建設研發(fā)機構。
（三）加大金融支持力度。
按照信貸管理政策和貸款條件，對重點骨干企業(yè)和依法核準或備案的項目加大金融支持力度。一是擴大買方信貸。積極實施《江蘇省建造中船舶抵押融資試點辦法》，擴大試點范圍，擴大融資規(guī)模。二是推動銀企合作。加大對重點項目和骨干企業(yè)的支持力度，積極探索和推廣銀團融資，及時為企業(yè)新接訂單及在建船舶預收貨款開具還款保函。各相關銀行對船舶企業(yè)在建船舶和有效合同所需要的流動資金貸款要確保按期到位；對推遲接船的，要適當給予船舶企業(yè)貸款延期支持。三是擴大直接融資。支持符合條件的企業(yè)通過公開發(fā)行股票、定向募集股份等方式增加資本，通過發(fā)行企業(yè)債券、短期融資券、資金信托、中期票據(jù)等，擴大非信貸融資。四是拓展融資平臺。支持大型企業(yè)（集團）參股租賃公司，開展船舶租賃業(yè)務；支持大型企業(yè)（集團）組建財務公司，構建融資平臺，集中調配資金。五是改進收結匯服務。按照真實性和一致性原則，對企業(yè)新接訂單及在建船舶預收貨款辦理登記，進一步簡化審批程序，根據(jù)需要提高登記比例。六是加強風險管理。引導企業(yè)積極參加出口信用保險，開展遠期結匯、外匯期權等業(yè)務，努力規(guī)避匯率風險，減少匯率變動造成的影響。
（四）切實加強環(huán)境監(jiān)管。
按照環(huán)保法律法規(guī)，嚴格執(zhí)行環(huán)境影響評價制度，嚴格環(huán)保準入管理。一是嚴格環(huán)保審批。對實行核準制管理的項目，堅持環(huán)保審批前置，未通過環(huán)境影響評價的不予核準，不得開工建設；對實行備案制管理的項目，項目備案后及時申辦環(huán)保審批手續(xù)，未通過環(huán)境影響評價的不得開工建設。二是加強環(huán)境執(zhí)法。對違反環(huán)保法律法規(guī)開工建設的項目，依法責令停止建設，從嚴處罰。三是積極開展清潔生產。推動實施以削減污染物排放為主要內容的環(huán)保改造項目，創(chuàng)建“環(huán)境友好企業(yè)”。
（五）推進企業(yè)兼并重組。
圍繞做大做強，支持船舶企業(yè)開展強強聯(lián)合、兼并重組。一是鼓勵聯(lián)合。鼓勵大型骨干企業(yè)以資金、技術、市場為紐帶，收購、重組中小企業(yè)，優(yōu)先核準其技術改造項目，鼓勵進行產品結構調整。二是鼓勵轉型。支持中小企業(yè)根據(jù)市場變化及時調整產品結構，引導部分企業(yè)有序退出船舶修造行業(yè)，實現(xiàn)產業(yè)轉型。
五、規(guī)劃實施
（一）加強組織領導。
建立省重點產業(yè)調整和振興聯(lián)席會議制度，由省人民政府領導牽頭，省各有關部門主要負責同志參加，按照責任分工，加大組織協(xié)調力度，加強指導和監(jiān)督檢查，確保調整和振興目標實現(xiàn)。各地建立相應的組織領導體制。
（二）注重規(guī)劃引導。
各地區(qū)和各有關部門要把船舶工業(yè)調整和振興納入重要議事日程，納入國民經濟和社會發(fā)展中長期規(guī)劃，納入保增長、擴內需、調結構的具體方案，引導和促進船舶工業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展。結合實施國家和省規(guī)劃綱要，及早開展“十二五”規(guī)劃綱要前期研究。
（三）嚴格目標考核。
各地區(qū)、省各有關部門按照本規(guī)劃綱要要求，加強溝通，密切配合，制訂具體實施方案，明確各項政策措施的實施范圍、期限，加強指導和協(xié)調，及時進行監(jiān)督檢查和政策效果后期評價。
（四）優(yōu)化服務環(huán)境。
建立和實施重大項目跟蹤服務機制，對納入本規(guī)劃綱要的重點技術、重點項目和重點企業(yè)，列入有關規(guī)劃和年度重大項目計劃，積極提供財稅支持，優(yōu)先安排土地、資金等要素供給。加快推進政務公開，及時公開產業(yè)發(fā)展政策信息，建立健全產業(yè)發(fā)展預警機制，促進產業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。
（五）強化人才支撐。
著力加強人才隊伍建設，構建多層次人才體系。針對船舶工業(yè)跨國轉移的長期趨勢，積極把握國際船舶工業(yè)相對低迷的有利時機，以歐洲和日韓為主，積極引進高層次人才。加強職業(yè)教育、崗前培訓和在職培訓，擴大一線高素質操作人才規(guī)模，提高產品研發(fā)和經營管理人才素質。鼓勵企業(yè)與大學、科研機構合作，根據(jù)市場需求調整高校專業(yè)結構，優(yōu)化課程設計，使人才培養(yǎng)更好地符合現(xiàn)實需求，滿足船舶工業(yè)規(guī)模擴大、產品優(yōu)化、產業(yè)升級、可持續(xù)發(fā)展的長期需要。
（六）發(fā)揮協(xié)會作用。
省船舶行業(yè)協(xié)會要協(xié)同有關部門、中介組織和企業(yè)，積極應對可能發(fā)生的棄船、延遲接船和國際貿易中出現(xiàn)的反補貼、反傾銷訴訟，維護我省企業(yè)合法權益。加強信息服務，及時反映行業(yè)運行動態(tài)和企業(yè)訴求，引導和組織企業(yè)參與人才培訓和聯(lián)合開發(fā)，自覺落實國家產業(yè)政策，加強行業(yè)自律，促進行業(yè)有序發(fā)展。
附件1： 關 鍵 技 術
1. 基礎技術
推進、操控、減振、降噪、結構設計計算等基礎技術；
船舶線型和綜合性能快速優(yōu)化設計系統(tǒng)及船舶性能和結構數(shù)據(jù)庫。
2. 應用技術
以數(shù)字造船、綠色造船、精益造船、標準造船為內容的現(xiàn)代造船技術；
以ERP為主的企業(yè)信息化管理（MIS）技術。
附件2： 重 點 項 目
1. 熔盛重工大型遠洋船舶及海洋工程裝備基地。
2. 安泰動力500萬馬力低速柴油機項目、中遠和川崎重工300萬馬力低速柴油機項目、鎮(zhèn)江中船柴油機技改項目。
3. 中遠船務啟東海洋工程裝備基地、新時代海洋工程裝備項目、啟東大江船舶海洋工程裝備項目、新?lián)P子海洋工程裝備項目。
4. 中海工業(yè)江蘇公司大型遠洋船舶生產項目。
5. 南京中船綠洲機器公司船舶配套設備生產能力提升項目。
6. 亞星錨鏈深水石油鉆井平臺超高強度（R5級）系泊鏈項目。
附件3： 工 作 分 工
序號 | 工作任務 | 牽頭單位 | 參與單位 |
1 | 落實國家財政稅收政策，支持船舶產業(yè)調整結構，促進技術進步 | 省財政廳 | 省發(fā)展改革委、經貿委、國稅局、地稅局 |
2 | 執(zhí)行產業(yè)政策，優(yōu)化空間布局，推進重大項目，形成特色產業(yè)基地 | 省發(fā)展改革委、經貿委 | 省財政廳、國土資源廳、外經貿廳、環(huán)保廳 |
3 | 積極爭取訂單，確保按期交船，增加市場需求，研究購買棄船工作方案，防止系統(tǒng)風險 | 省經貿委 | 省發(fā)展改革委、交通廳、國資委 |
4 | 推進兼并重組 | 省經貿委 | 省發(fā)展改革委、外經貿廳、國資委、工商局 |
5 | 加大金融支持力度 | 省金融辦、經貿委 | 人行南京分行、有關商業(yè)銀行 |
6 | 修訂《建設用地標準》，優(yōu)先安排重大項目用地 | 省國土資源廳 | 省發(fā)展改革委 |
7 | 加大科技支持力度，促進自主創(chuàng)新和科研成果產業(yè)化 | 省科技廳 | 省發(fā)展改革委、經貿委 |