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蘇政發(fā)〔2014〕36號(hào)
各市、縣(市、區(qū))人民政府,省各委辦廳局,省各直屬單位:
鐵路是重要的基礎(chǔ)設(shè)施和民生工程,是資源節(jié)約型、環(huán)境友好型運(yùn)輸方式,也是我省綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。近年來(lái),我省鐵路發(fā)展取得了顯著成績(jī),但總體而言,與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要、人民群眾期盼以及其他交通方式相比,鐵路仍然是我省交通現(xiàn)代化建設(shè)和綜合交通運(yùn)輸體系的薄弱環(huán)節(jié),亟需抓住國(guó)家鐵路管理體制改革和投融資體制改革的重大機(jī)遇,采取有力有效措施,加快推進(jìn)鐵路建設(shè),推動(dòng)我省鐵路持續(xù)快速健康發(fā)展。為貫徹落實(shí)黨的十八屆三中全會(huì)精神和《國(guó)務(wù)院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見(jiàn)》(國(guó)發(fā)〔2013〕33號(hào))要求,創(chuàng)新鐵路投融資體制,建立健全運(yùn)營(yíng)管理體制,加快推進(jìn)全省鐵路建設(shè),全面實(shí)現(xiàn)鐵路規(guī)劃發(fā)展目標(biāo),現(xiàn)提出如下實(shí)施意見(jiàn)。
一、設(shè)立省鐵路建設(shè)發(fā)展基金
以財(cái)政性資金為引導(dǎo),集中國(guó)有資本和收益,吸引社會(huì)法人投入,設(shè)立省鐵路建設(shè)發(fā)展基金,籌集規(guī)模為500億元。
二、組建江蘇鐵路投資發(fā)展有限公司
按照政府主導(dǎo)、多元化投資、市場(chǎng)化運(yùn)作的原則,由江蘇交通控股有限公司和其他省屬企業(yè)共同出資組建江蘇鐵路投資發(fā)展有限公司,隸屬江蘇交通控股有限公司管理,首期注冊(cè)資金70億元。公司作為江蘇鐵路項(xiàng)目的省級(jí)出資主體和運(yùn)營(yíng)管理主體,主要職責(zé)為:一是負(fù)責(zé)籌措鐵路建設(shè)省方投資資金;二是參與鐵路建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)前期工作;三是負(fù)責(zé)鐵路項(xiàng)目產(chǎn)權(quán)管理和運(yùn)營(yíng)管理;四是負(fù)責(zé)鐵路沿線土地等相關(guān)資源綜合開(kāi)發(fā);五是負(fù)責(zé)省鐵路建設(shè)發(fā)展基金的管理。條件成熟時(shí),公司可吸納民資等社會(huì)資本入股。江蘇交通控股有限公司要積極幫助江蘇鐵路投資發(fā)展有限公司開(kāi)展鐵路建設(shè)投融資工作,切實(shí)加強(qiáng)省鐵路建設(shè)發(fā)展基金和江蘇鐵路投資發(fā)展有限公司的管理。
三、明確省市鐵路項(xiàng)目資本金分擔(dān)比例
以國(guó)家投資為主的鐵路項(xiàng)目,省方資本金省、市分擔(dān)比例按現(xiàn)有政策執(zhí)行,即蘇南地區(qū)5∶5,蘇中地區(qū)2∶1,蘇北地區(qū)5∶1。以省投資為主的鐵路項(xiàng)目,省方資本金省、市分擔(dān)比例為:蘇南地區(qū)5∶5,蘇中地區(qū)6∶4,蘇北地區(qū)8∶2。征地拆遷費(fèi)用由各市包干使用,超出項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)批復(fù)概算部分由市、縣(市)承擔(dān)。
四、積極吸引社會(huì)資金投資鐵路建設(shè)
按照國(guó)家鐵路投融資體制改革的方向,通過(guò)項(xiàng)目資源優(yōu)化配置、沿線土地合作開(kāi)發(fā)、給予合理回報(bào)等多種方式,吸引地方政府和社會(huì)資本參與干線鐵路及城際鐵路、市域(郊)鐵路、資源開(kāi)發(fā)性鐵路和支線鐵路的投資經(jīng)營(yíng),多渠道籌措鐵路建設(shè)資金。選擇有條件的鐵路建設(shè)項(xiàng)目,采用公私合作項(xiàng)目融資方式推進(jìn)鐵路建設(shè)。積極探索政府投資鐵路股權(quán)轉(zhuǎn)讓、資產(chǎn)重組的有效途徑,推進(jìn)以“存量”換“增量”,努力實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)投融資的良性循環(huán)。
五、鼓勵(lì)支持鐵路沿線土地綜合開(kāi)發(fā)利用
支持鐵路企業(yè)、合資鐵路公司盤(pán)活鐵路用地資源,鼓勵(lì)對(duì)現(xiàn)有鐵路建設(shè)用地的地上、地下空間進(jìn)行綜合開(kāi)發(fā)。根據(jù)土地利用總體規(guī)劃和城市總體規(guī)劃,統(tǒng)籌優(yōu)先安排新建鐵路項(xiàng)目周邊土地作為鐵路綜合開(kāi)發(fā)備選用地,適度提高開(kāi)發(fā)建設(shè)強(qiáng)度。省每年安排一定數(shù)量的土地指標(biāo)(可每年報(bào)計(jì)劃)用于鐵路沿線的綜合開(kāi)發(fā),以開(kāi)發(fā)收益支持鐵路發(fā)展。沿線土地綜合開(kāi)發(fā)由江蘇鐵路投資發(fā)展公司會(huì)同各地統(tǒng)籌實(shí)施,按照“有序推進(jìn)、依法合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)同擔(dān)、利益共享”的原則,商定具體實(shí)施辦法。各有關(guān)部門(mén)在土地計(jì)劃、項(xiàng)目審批等方面給予支持,對(duì)有關(guān)稅費(fèi)按規(guī)定給予優(yōu)惠和減免。各地要依法做好用地報(bào)批、補(bǔ)償、拆遷、安置等各項(xiàng)工作,支持鐵路沿線土地綜合開(kāi)發(fā)。
六、支持鐵路服務(wù)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
結(jié)合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,認(rèn)真落實(shí)我省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的政策意見(jiàn),支持相關(guān)企業(yè)圍繞鐵路運(yùn)輸,在存儲(chǔ)、裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)等延伸服務(wù)上發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),拓展鐵路、海運(yùn)和公路聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),在稅收、投融資、通關(guān)等方面給予優(yōu)惠。鼓勵(lì)地方有資質(zhì)企業(yè)參與鐵路工程建設(shè)。支持地方企業(yè)進(jìn)入鐵路裝備、設(shè)備制造領(lǐng)域。鼓勵(lì)科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)參與鐵路科研和工程咨詢(xún),做大做強(qiáng)鐵路產(chǎn)業(yè)。
七、加大政策支持力度
各地要參照省的做法,進(jìn)一步加大財(cái)政性資金投入,支持鐵路建設(shè)。對(duì)鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)上繳稅收形成的財(cái)力,優(yōu)先安排用于鐵路建設(shè)和債務(wù)償還。各金融機(jī)構(gòu)要進(jìn)一步創(chuàng)新金融產(chǎn)品,在貸款規(guī)模、貸款條件等方面繼續(xù)支持鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。支持各級(jí)鐵路投資主體通過(guò)發(fā)行企業(yè)債券、定向籌集等方式,利用股權(quán)信托、中期票據(jù)等籌集鐵路建設(shè)資金。各地要根據(jù)鐵路發(fā)展規(guī)劃和建設(shè)計(jì)劃,并按照土地利用總體規(guī)劃統(tǒng)籌安排鐵路建設(shè)用地,對(duì)列入國(guó)家和省鐵路規(guī)劃的國(guó)家鐵路、合資鐵路、地方鐵路以及支線鐵路和專(zhuān)用線,要切實(shí)做好沿線城鎮(zhèn)和土地利用的規(guī)劃控制。
八、形成鐵路建設(shè)合力
調(diào)整充實(shí)省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組,加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),健全工作機(jī)制,加大統(tǒng)籌力度,及時(shí)研究解決我省鐵路建設(shè)中的重大問(wèn)題。省各職能部門(mén)和單位要按照職責(zé)分工加強(qiáng)銜接,建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制,加快項(xiàng)目前期工作,合力推進(jìn)鐵路建設(shè)。加強(qiáng)與中鐵總公司、上海鐵路局的協(xié)調(diào)配合,強(qiáng)化路地溝通協(xié)調(diào)機(jī)制。強(qiáng)化地方政府責(zé)任,建立相應(yīng)的工作機(jī)制,配合推進(jìn)鐵路前期工作,依法合規(guī)做好征地拆遷工作,及時(shí)幫助解決鐵路工程建設(shè)中涉及地方的問(wèn)題和矛盾,及時(shí)做好通站道路、站前廣場(chǎng)等地方配套設(shè)施建設(shè)工作。通過(guò)各有關(guān)方面的共同努力,確保我省“十二五”規(guī)劃確定的鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目及時(shí)開(kāi)工、順利推進(jìn)、按期建成投運(yùn),為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。
江蘇省人民政府
2014年3月31日